礦(kuang)漿管(guan)線(xian)是保證(zheng)磷(lin)銨(an)分(fen)廠生產(chǎn)運行(xing)的重(zhong)要(yao)管(guan)線(xian)，近(jin)日，維保分(fen)廠制造(zao)維(wei)修壓(ya)容(rong)班(ban)按(an)照(zhao)改(gai)造方案(an)要求(qiu)，高標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)完(wan)成了(le)新礦漿管線配管(guan)安(an)裝工(gong)作(zuo)。目前(qian)，該(gai)項(xiang)工作已(yi)完(wan)成碰(peng)口且并(bing)入系統(tǒng)正(zheng)常運行。
本次作業(yè)配(pei)管(guan)總長度在100米(mi)左右，且穿(chuan)越(yue)建(jian)筑(zhu)和設(shè)備(bei)較(jiao)多，就(jiu)管道(dao)支(zhi)架(jia)來說(shuo)，在將(jiang)班組(zu)預(yù)(yu)制好(hao)的支架運(yun)至(zhi)現(xiàn)(xian)場吊(diao)裝(zhuang)固(gu)定好后，出于安全(quan)考(kao)慮(lv)，還(hai)需在底部(bu)用四(si)塊(kuai)筋(jin)板加固(gu)，以保證支(zhi)架的穩(wěn)(wen)定性，但(dan)此筋(jin)板為縱(zong)向焊(han)縫，且需(xu)要滿焊(han)，焊接(jie)時(shi)間(jian)較長，作業(yè)組委(wei)派(pai)專(zhuan)人(ren)利用(yong)專(zhuan)用(yong)電焊(han)機(jī)進(jìn)(jin)行筋板(ban)焊接工作，做(zuo)到安裝(zhuang)加固、時間效率(lv)兩(liang)不(bu)誤(wu)。
由(you)于(yu)新配礦漿(jiang)管道縱向跨(kua)度(du)為(wei)13m，橫(heng)向從水(shui)汽(qi)槽(cao)跨至(zhi)5#磨(mo)機(jī)，走(zou)向蜿蜒崎(qi)嶇。針(zhen)對(dui)此(ci)問(wen)題(ti)，作業(yè)組(zu)通(tong)過(guo)對現(xiàn)場的(de)實(shi)際勘查，對(dui)碰口(kou)位置、彎(wan)頭的角度(du)、吊車駐(zhu)扎點(dian)等(deng)節(jié)(jie)點的(de)提(ti)前(qian)規(guī)(gui)劃，實(shi)現(xiàn)了(le)空間的合(he)理(li)配(pei)置。經(jīng)設(shè)(she)計規(guī)劃(hua)，發(fā)(fa)現(xiàn)(xian)在(zai)碰口附近(jin)剛(gang)好有(you)一小(xiao)片(pian)區(qū)(qu)域(yu)可以(yi)吊(diao)裝(zhuang)東西(xi)兩(liang)側(cè)(ce)管道，為(wei)提高(gao)施工效(xiao)率(lv)，作(zuo)業(yè)(ye)組決定在(zai)車輛大小(xiao)上(shang)想辦(ban)法(fa)，通(tong)過(guo)對比(bi)最終選擇(ze)了12t吊車進(jìn)(jin)行(xing)作(zuo)業(yè)，減少了一次(ci)挪(nuo)車(che)需(xu)求(qiu)。
此(ci)次礦漿(jiang)管(guan)線(xian)配(pei)管(guan)的(de)順(shun)利(li)完(wan)成，不(bu)僅保證(zheng)了系統(tǒng)正常運行(xing)，也為后續(xù)裝(zhuang)置(zhi)安(an)全(quan)平穩(wěn)運(yun)轉(zhuǎn)提(ti)供了(le)保障。維保(bao)分(fen)廠(chang)積(ji)極(ji)發(fā)(fa)揮人員(yuan)創(chuàng)新(xin)潛(qian)力(li)，以(yi)提(ti)高作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量和(he)效(xiao)率(lv)為己任，不斷(duan)強化(hua)檢修(xiu)技術(shù)(shu)，力(li)爭(zheng)在(zai)今(jin)后(hou)的(de)檢(jian)維修(xiu)工(gong)作中(zhong)再(zai)創(chuàng)(chuang)佳績。（維保(bao)分(fen)廠? 喬琳(lin)崴(wai)）
