維(wei)保(bao)分廠汽運(yùn)班(ban)多點(diǎn)(dian)布(bu)局實(shí)現(xiàn)(xian)降(jiang)本(ben)增效
班(ban)組?作為(wei)企業(yè)生(sheng)產(chǎn)(chan)活動(dòng)的(de)基本(ben)單(dan)元，?其(qi)效能(neng)提(ti)升與(yu)成(cheng)本控(kong)制(zhi)關(guān)系到?企(qi)業(yè)降本增(zeng)效，制造維修汽(qi)運(yùn)班(ban)將其視(shi)為(wei)班(ban)組(zu)重(zhong)要工(gong)作，?通(tong)過一(yi)系列創(chuàng)(chuang)新與實(shí)(shi)踐(jian)，?不(bu)僅(jin)顯(xian)著提(ti)升了工(gong)作效(xiao)率，?更在成本控制(zhi)上取得了(le)實(shí)(shi)質(zhì)性(xing)成(cheng)效(xiao)。
安(an)全為基(ji)，降(jiang)本增效?筑防線。制造(zao)維(wei)修汽運(yùn)(yun)班(ban)將(jiang)安(an)全管理(li)放(fang)在首位(wei)，?以(yi)“零違(wei)章(zhang)”為(wei)目標(biāo)(biao)，?建立(li)健(jian)全(quan)了(le)班(ban)組(zu)安(an)全生(sheng)產(chǎn)管理(li)制(zhi)度。?每(mei)日班(ban)前(qian)班后(hou)，?班(ban)組成(cheng)員都(dou)會(huì)接受(shou)安(an)全教育，?強(qiáng)調(diào)作業(yè)(ye)規(guī)范，?確(que)?！鞍?an)全第一、?預(yù)(yu)防(fang)為主”的(de)方針深(shen)入人心、?外(wai)化于行。?通過(guo)減少(shao)安(an)全事(shi)故的(de)發(fā)(fa)生(sheng)，制造(zao)維(wei)修汽運(yùn)(yun)班有(you)效控制安(an)全(quan)支出，?實(shí)現(xiàn)了安(an)全(quan)與成(cheng)本控(kong)制(zhi)的(de)雙(shuang)贏(ying)。?
精(jing)細(xì)(xi)管(guan)理，?點(diǎn)(dian)滴(di)之(zhi)中(zhong)見(jian)真章(zhang)。在(zai)降(jiang)本增(zeng)效的(de)實(shí)(shi)踐中(zhong)，制(zhi)造維修(xiu)汽(qi)運(yùn)(yun)班注(zhu)重(zhong)細(xì)(xi)節(jié)(jie)管理，?從(cong)點(diǎn)(dian)滴做(zuo)起(qi)。?在出車時(shí)，?嚴(yán)(yan)格(ge)把(ba)控空(kong)車(che)率，?盡(jin)量保(bao)證每(mei)次(ci)出(chu)車(che)來(lai)回都有(you)物(wu)資(zi)運(yùn)輸(shu)，?有(you)效(xiao)提高車(che)輛使用率，?降低空(kong)車率，減(jian)少(shao)運(yùn)(yun)輸(shu)成本。?同時(shí)，在(zai)吊(diao)車作業(yè)(ye)中(zhong)，?精(jing)心(xin)?控(kong)制挪(nuo)車頻率，?最大(da)程(cheng)度減(jian)少挪車次(ci)數(shù)，?進(jìn)(jin)而增(zeng)加(jia)作業(yè)(ye)效率(lv)。?這(zhe)些看(kan)似(shi)微不足(zu)道的(de)細(xì)(xi)節(jié)(jie)，?正(zheng)是(shi)制造維修汽(qi)運(yùn)班在降本增(zeng)效道路(lu)上不斷(duan)前行(xing)的(de)生(sheng)動(dòng)(dong)體現(xiàn)。?
靈活(huo)機(jī)動(dòng)，保(bao)障生產(chǎn)(chan)顯能(neng)力。制(zhi)造(zao)維修汽運(yùn)(yun)班的(de)特(te)殊(shu)性在于其靈(ling)活的角色切換能(neng)力(li)。?他們既(ji)承擔(dān)著(zhe)日(ri)常的(de)檢(jian)修任務(wù)，?又(you)主(zhu)動(dòng)承(cheng)擔(dān)(dan)公司部(bu)分設(shè)(she)備(bei)的(de)運(yùn)輸和廣(guang)大職工(gong)的(de)后勤(qin)保障運(yùn)(yun)送工(gong)作。?無論(lun)是設(shè)(she)備(bei)運(yùn)(yun)輸(shu)檢(jian)修(xiu)，?還是(shi)節(jié)(jie)日(ri)期間的(de)后(hou)勤(qin)保障運(yùn)(yun)送，制造(zao)維修(xiu)汽運(yùn)班(ban)都能確保(bao)各項(xiàng)(xiang)任(ren)務(wù)(wu)的順利完(wan)成，節(jié)約了大量的人力(li)物(wu)力成(cheng)本(ben)。?8月(yue)份(fen)，面(mian)對(duì)路(lu)面修(xiu)繕(shan)帶來(lai)的交通(tong)不便(bian)問(wen)題，制造(zao)維(wei)修汽運(yùn)(yun)班將(jiang)陣(zhen)地(di)前(qian)移(yi)，吊(diao)裝車(che)輛(liang)全(quan)部搬遷(qian)至?BDO裝置，規(guī)避了(le)因(yin)修路帶(dai)來的出車(che)成本(ben)增加。?盡管(guan)環(huán)境改變(bian)，但他們卻迅速克(ke)服(fu)了環(huán)(huan)境帶(dai)來的(de)影(ying)響，始終保持(chi)著(zhe)高質(zhì)量(liang)的工(gong)作(zuo)水平，?通(tong)過(guo)合(he)理(li)規(guī)(gui)劃運(yùn)輸(shu)路線(xian)和優(yōu)化工(gong)作流(liu)程，?逐步(bu)降(jiang)低運(yùn)(yun)營(ying)成本。
展望未來(lai)，制造維(wei)修(xiu)汽運(yùn)(yun)班將(jiang)繼(ji)續(xù)(xu)以(yi)實(shí)干為筆，?以(yi)敬(jing)業(yè)(ye)為(wei)墨(mo)，?書(shu)寫著降本(ben)增效的嶄(zhan)新(xin)篇章(zhang)。?他(ta)們(men)將通過(guo)更加具(ju)體、?更(geng)加(jia)精細(xì)(xi)的舉(ju)措(cuo)，?不(bu)斷(duan)提升班組(zu)在成本(ben)控制(zhi)和(he)效(xiao)能提(ti)升方面的作(zuo)用。（?維保(bao)分(fen)廠(chang) 喬(qiao)琳(lin)崴?）
